Blog

Operatív lízing volt, van, és egyre inkább lesz. A növekedés minden eszközkategóriában meggyőző, akár a nemzetközi, akár a hazai számokat vizsgáljuk. Operatív lízing volt, van, és egyre inkább lesz. A növekedés minden eszközkategóriában meggyőző, akár a nemzetközi, akár a hazai számokat vizsgáljuk. Operatív lízing volt, van, és egyre inkább lesz. A növekedés minden eszközkategóriában meggyőző, akár a nemzetközi, akár a hazai számokat vizsgáljuk.

Ha Richard Bransont a Virgin Group tulajdonosát vagy akár Váradi Józsefet, a Wizzair vezérigazgatóját megkérdeznénk, hogy vajon szívesebben ruházna be nagyértékű eszközeibe vagy inkább lízingel, akkor minden bizonnyal a lízing mellett tennék le a voksukat. De vajon miért vásárolnak egyáltalán ma még járműveket vagy akár nagy értékű gépeket, IT eszközöket a vállalkozások? Valójában megszokásból, vagy azért mert nem ismerik az alternatív lehetőségeket, ritkábban pedig azért, mert cash bőségben szenvednek, és nincs jobb megoldás a pénz felhasználására. A kutatások szerint pedig azok a cégek, amelyek operatív lízinggel (tartós bérlettel) szerzik be eszközeiket általában véve is innovatívabbak, mint a piaci átlag, azaz azok, akik ezzel az eszközzel élnek, nagy eséllyel lesznek sikeresebbek a piacukon. Vagy fordítva? Azok, akik sikeresebbek, nagyobb eséllyel fognak lízingelni? Mindegy is. Ha Richard Bransont a Virgin Group tulajdonosát vagy akár Váradi Józsefet, a Wizzair vezérigazgatóját megkérdeznénk, hogy vajon szívesebben ruházna be nagyértékű eszközeibe vagy inkább lízingel, akkor minden bizonnyal a lízing mellett tennék le a voksukat. De vajon miért vásárolnak egyáltalán ma még járműveket vagy akár nagy értékű gépeket, IT eszközöket a vállalkozások? Valójában megszokásból, vagy azért mert nem ismerik az alternatív lehetőségeket, ritkábban pedig azért, mert cash bőségben szenvednek, és nincs jobb megoldás a pénz felhasználására. A kutatások szerint pedig azok a cégek, amelyek operatív lízinggel (tartós bérlettel) szerzik be eszközeiket általában véve is innovatívabbak, mint a piaci átlag, azaz azok, akik ezzel az eszközzel élnek, nagy eséllyel lesznek sikeresebbek a piacukon. Vagy fordítva? Azok, akik sikeresebbek, nagyobb eséllyel fognak lízingelni? Mindegy is. Ha Richard Bransont a Virgin Group tulajdonosát vagy akár Váradi Józsefet, a Wizzair vezérigazgatóját megkérdeznénk, hogy vajon szívesebben ruházna be nagyértékű eszközeibe vagy inkább lízingel, akkor minden bizonnyal a lízing mellett tennék le a voksukat. De vajon miért vásárolnak egyáltalán ma még járműveket vagy akár nagy értékű gépeket, IT eszközöket a vállalkozások? Valójában megszokásból, vagy azért mert nem ismerik az alternatív lehetőségeket, ritkábban pedig azért, mert cash bőségben szenvednek, és nincs jobb megoldás a pénz felhasználására. A kutatások szerint pedig azok a cégek, amelyek operatív lízinggel (tartós bérlettel) szerzik be eszközeiket általában véve is innovatívabbak, mint a piaci átlag, azaz azok, akik ezzel az eszközzel élnek, nagy eséllyel lesznek sikeresebbek a piacukon. Vagy fordítva? Azok, akik sikeresebbek, nagyobb eséllyel fognak lízingelni? Mindegy is.

Az autóipar szárnyal, ami nem is csoda, hiszen rengeteg innovációs megoldás jelent meg az elmúlt években. Nézzük meg egy kicsit, mire is számíthatunk a közeljövőben az adatok és az én véleményem szerint :) Az autóipar szárnyal, ami nem is csoda, hiszen rengeteg innovációs megoldás jelent meg az elmúlt években. Nézzük meg egy kicsit, mire is számíthatunk a közeljövőben az adatok és az én véleményem szerint :) Az autóipar szárnyal, ami nem is csoda, hiszen rengeteg innovációs megoldás jelent meg az elmúlt években. Nézzük meg egy kicsit, mire is számíthatunk a közeljövőben az adatok és az én véleményem szerint :)

Mit hozhat a 2019-es év IT fronton? Nos, kétségtelen, hogy egyre inkább teret nyernek az innovatív technológiák, a digitális átalakulás pedig oly mértékben gyorsult fel, hogy a nagyvállalatok rákényszerülnek az innovációs hálózatok újra formálására. Mit hozhat a 2019-es év IT fronton? Nos, kétségtelen, hogy egyre inkább teret nyernek az innovatív technológiák, a digitális átalakulás pedig oly mértékben gyorsult fel, hogy a nagyvállalatok rákényszerülnek az innovációs hálózatok újra formálására. Mit hozhat a 2019-es év IT fronton? Nos, kétségtelen, hogy egyre inkább teret nyernek az innovatív technológiák, a digitális átalakulás pedig oly mértékben gyorsult fel, hogy a nagyvállalatok rákényszerülnek az innovációs hálózatok újra formálására.

Egy biztos: a változás – talán ez a Hérakleitoszhoz köthető gondolat jellemzi leginkább manapság az autóipart. A két óriás, az USA és Kína éppen az iparág körül forgó kereskedelmi háborút vív, amelybe az európai és japán autógyártók is érintettek. Egy biztos: a változás – talán ez a Hérakleitoszhoz köthető gondolat jellemzi leginkább manapság az autóipart. A két óriás, az USA és Kína éppen az iparág körül forgó kereskedelmi háborút vív, amelybe az európai és japán autógyártók is érintettek. Egy biztos: a változás – talán ez a Hérakleitoszhoz köthető gondolat jellemzi leginkább manapság az autóipart. A két óriás, az USA és Kína éppen az iparág körül forgó kereskedelmi háborút vív, amelybe az európai és japán autógyártók is érintettek.

A robotika és a mesterséges intelligencia fejlődése kézzelfogható közelségbe hozta a munkaerőpiac drasztikus átalakulását. Ugyanakkor ennek az elszabadult hajóágyúnak kénytelenek leszünk az útjába állni, olyannyira hogy még politikusaink is elsődleges problémaként fogják kezelni, vagy nem lesznek tovább a politikusaink, de mások se nagyon, mert mindenhol ott lesznek a robotok.
A robotika és a mesterséges intelligencia fejlődése kézzelfogható közelségbe hozta a munkaerőpiac drasztikus átalakulását. Ugyanakkor ennek az elszabadult hajóágyúnak kénytelenek leszünk az útjába állni, olyannyira hogy még politikusaink is elsődleges problémaként fogják kezelni, vagy nem lesznek tovább a politikusaink, de mások se nagyon, mert mindenhol ott lesznek a robotok.
A robotika és a mesterséges intelligencia fejlődése kézzelfogható közelségbe hozta a munkaerőpiac drasztikus átalakulását. Ugyanakkor ennek az elszabadult hajóágyúnak kénytelenek leszünk az útjába állni, olyannyira hogy még politikusaink is elsődleges problémaként fogják kezelni, vagy nem lesznek tovább a politikusaink, de mások se nagyon, mert mindenhol ott lesznek a robotok.

A saját bőrünkön érezzük, hogy egyre népszerűbb a hagyományos lízingelés és a tartós bérlés is a hazai piacon is, de azért még mindig sok a kétely. Hogyan kerülhetjük el egy elsőre vonzónak tűnő ajánlat vagy konstrukció buktatóit? A következő cikkel kapaszkodót próbálok nyújtani mindazoknak, akik lízingcég választása előtt állnak. A saját bőrünkön érezzük, hogy egyre népszerűbb a hagyományos lízingelés és a tartós bérlés is a hazai piacon is, de azért még mindig sok a kétely. Hogyan kerülhetjük el egy elsőre vonzónak tűnő ajánlat vagy konstrukció buktatóit? A következő cikkel kapaszkodót próbálok nyújtani mindazoknak, akik lízingcég választása előtt állnak. A saját bőrünkön érezzük, hogy egyre népszerűbb a hagyományos lízingelés és a tartós bérlés is a hazai piacon is, de azért még mindig sok a kétely. Hogyan kerülhetjük el egy elsőre vonzónak tűnő ajánlat vagy konstrukció buktatóit? A következő cikkel kapaszkodót próbálok nyújtani mindazoknak, akik lízingcég választása előtt állnak.

Egészen triviális dolgok irányítják az autóipart, például a „hiúság”, hiszen nem engedhetik meg maguknak a gyártók, hogy tavalyi modellekkel blamálják magukat az új évben. Emiatt nekiállnak az év vége fele kisöpörni a készleteket: az ősz az a pontja az évnek, amikor még nagy a választék, de már alacsonyabbak az árak. Ugyanakkor, hogy a vevő is ki tudja elégíteni „hiúságát”, úgy hogy jó üzletet kössön, azért szerencse és kemény időráfordítás is kell, míg a hosszútávú bérlésnél könnyen és gyorsan lehet jól járni! Egészen triviális dolgok irányítják az autóipart, például a „hiúság”, hiszen nem engedhetik meg maguknak a gyártók, hogy tavalyi modellekkel blamálják magukat az új évben. Emiatt nekiállnak az év vége fele kisöpörni a készleteket: az ősz az a pontja az évnek, amikor még nagy a választék, de már alacsonyabbak az árak. Ugyanakkor, hogy a vevő is ki tudja elégíteni „hiúságát”, úgy hogy jó üzletet kössön, azért szerencse és kemény időráfordítás is kell, míg a hosszútávú bérlésnél könnyen és gyorsan lehet jól járni! Egészen triviális dolgok irányítják az autóipart, például a „hiúság”, hiszen nem engedhetik meg maguknak a gyártók, hogy tavalyi modellekkel blamálják magukat az új évben. Emiatt nekiállnak az év vége fele kisöpörni a készleteket: az ősz az a pontja az évnek, amikor még nagy a választék, de már alacsonyabbak az árak. Ugyanakkor, hogy a vevő is ki tudja elégíteni „hiúságát”, úgy hogy jó üzletet kössön, azért szerencse és kemény időráfordítás is kell, míg a hosszútávú bérlésnél könnyen és gyorsan lehet jól járni!

A magyar lízingpiac elképesztő növekedést ért el 2018 első félévében. Ahhoz, hogy megértsük minek köszönhető a remek teljesítmény, elsőként meg kell néznünk, hogy Európában milyen tendenciák vannak. Lássuk! A magyar lízingpiac elképesztő növekedést ért el 2018 első félévében. Ahhoz, hogy megértsük minek köszönhető a remek teljesítmény, elsőként meg kell néznünk, hogy Európában milyen tendenciák vannak. Lássuk! A magyar lízingpiac elképesztő növekedést ért el 2018 első félévében. Ahhoz, hogy megértsük minek köszönhető a remek teljesítmény, elsőként meg kell néznünk, hogy Európában milyen tendenciák vannak. Lássuk!

Elsőre talán meghökkentő lehet, amit most írni fogok: egy cikk szerint a munkahelyi balesetek leggyakoribb „felelőse” a gyenge világítás. Ha jobban belegondolunk, ez nem is olyan meglepő, egy rosszul megvilágított irodában nagyobb a csúszások, esések, ütközések esélye, és akkor még a természetellenes narancssárga fényt vagy a higanykibocsátás veszélyét nem is említettem…
Elsőre talán meghökkentő lehet, amit most írni fogok: egy cikk szerint a munkahelyi balesetek leggyakoribb „felelőse” a gyenge világítás. Ha jobban belegondolunk, ez nem is olyan meglepő, egy rosszul megvilágított irodában nagyobb a csúszások, esések, ütközések esélye, és akkor még a természetellenes narancssárga fényt vagy a higanykibocsátás veszélyét nem is említettem…
Elsőre talán meghökkentő lehet, amit most írni fogok: egy cikk szerint a munkahelyi balesetek leggyakoribb „felelőse” a gyenge világítás. Ha jobban belegondolunk, ez nem is olyan meglepő, egy rosszul megvilágított irodában nagyobb a csúszások, esések, ütközések esélye, és akkor még a természetellenes narancssárga fényt vagy a higanykibocsátás veszélyét nem is említettem…

2018 első negyedévében 17%-os növekedést produkáltak a nemzetgazdasági beruházások hazánkban. Ennek apropóján járjuk körbe egy kicsit a témát: hol tartanak ma a globális informatikai kiadások, miért és milyen területek fejlődnek a leginkább? 2018 első negyedévében 17%-os növekedést produkáltak a nemzetgazdasági beruházások hazánkban. Ennek apropóján járjuk körbe egy kicsit a témát: hol tartanak ma a globális informatikai kiadások, miért és milyen területek fejlődnek a leginkább? 2018 első negyedévében 17%-os növekedést produkáltak a nemzetgazdasági beruházások hazánkban. Ennek apropóján járjuk körbe egy kicsit a témát: hol tartanak ma a globális informatikai kiadások, miért és milyen területek fejlődnek a leginkább?

Most egy olyan technológiai újdonságról írok, amely rengeteg területet érint, hatalmas potenciál rejlik benne, és még közel sincs kiaknázva. Ez pedig nem más, mint a 3D-s nyomtatás. Szerintem egyrészt nagyon izgalmas, másrészt komoly lehetőségekkel bír… Most egy olyan technológiai újdonságról írok, amely rengeteg területet érint, hatalmas potenciál rejlik benne, és még közel sincs kiaknázva. Ez pedig nem más, mint a 3D-s nyomtatás. Szerintem egyrészt nagyon izgalmas, másrészt komoly lehetőségekkel bír… Most egy olyan technológiai újdonságról írok, amely rengeteg területet érint, hatalmas potenciál rejlik benne, és még közel sincs kiaknázva. Ez pedig nem más, mint a 3D-s nyomtatás. Szerintem egyrészt nagyon izgalmas, másrészt komoly lehetőségekkel bír…

Az elektromos autókról már írtam korábban is. Az Egyesült Királyságban 2030-ra már kilenc millió elektromos autó jár az utakon, így komoly lépések szükségesek a gyártóktól, hogy a növekvő fogyasztói érdeklődést kielégítsék. A Volvo merész bejelentése szerint 2019-től kezdődően már csak hibrid, illetve teljesen elektromos autókat fog piacra dobni. A Georgetown Egyetem és a Nemzetközi Valutaalap közös kutatása szerint a fejlett régiókban (USA, Kanada, Európa) 2040-re a teljes autó állomány kilencven százaléka már elektromos lesz. A kutatás kitér arra is, hogy ennek bekövetkeztével a káros anyag kibocsátás (szén-dioxid) 3.2 milliárd tonnával csökkenne, ami elképesztő adat. Statisztikai kimutatások szerint Magyarországon a gépjárművekhez köthető szén-dioxid kibocsátás 2016-ban több mint 50.000 kilo tonna volt. Közben ne feledjük, az elektromos áram is gázerőművekből származik, azaz a teljes kép már nem ilyen rózsás, legfeljebb a szennyezést telepítjük át a városokból... Az elektromos autókról már írtam korábban is. Az Egyesült Királyságban 2030-ra már kilenc millió elektromos autó jár az utakon, így komoly lépések szükségesek a gyártóktól, hogy a növekvő fogyasztói érdeklődést kielégítsék. A Volvo merész bejelentése szerint 2019-től kezdődően már csak hibrid, illetve teljesen elektromos autókat fog piacra dobni. A Georgetown Egyetem és a Nemzetközi Valutaalap közös kutatása szerint a fejlett régiókban (USA, Kanada, Európa) 2040-re a teljes autó állomány kilencven százaléka már elektromos lesz. A kutatás kitér arra is, hogy ennek bekövetkeztével a káros anyag kibocsátás (szén-dioxid) 3.2 milliárd tonnával csökkenne, ami elképesztő adat. Statisztikai kimutatások szerint Magyarországon a gépjárművekhez köthető szén-dioxid kibocsátás 2016-ban több mint 50.000 kilo tonna volt. Közben ne feledjük, az elektromos áram is gázerőművekből származik, azaz a teljes kép már nem ilyen rózsás, legfeljebb a szennyezést telepítjük át a városokból... Az elektromos autókról már írtam korábban is. Az Egyesült Királyságban 2030-ra már kilenc millió elektromos autó jár az utakon, így komoly lépések szükségesek a gyártóktól, hogy a növekvő fogyasztói érdeklődést kielégítsék. A Volvo merész bejelentése szerint 2019-től kezdődően már csak hibrid, illetve teljesen elektromos autókat fog piacra dobni. A Georgetown Egyetem és a Nemzetközi Valutaalap közös kutatása szerint a fejlett régiókban (USA, Kanada, Európa) 2040-re a teljes autó állomány kilencven százaléka már elektromos lesz. A kutatás kitér arra is, hogy ennek bekövetkeztével a káros anyag kibocsátás (szén-dioxid) 3.2 milliárd tonnával csökkenne, ami elképesztő adat. Statisztikai kimutatások szerint Magyarországon a gépjárművekhez köthető szén-dioxid kibocsátás 2016-ban több mint 50.000 kilo tonna volt. Közben ne feledjük, az elektromos áram is gázerőművekből származik, azaz a teljes kép már nem ilyen rózsás, legfeljebb a szennyezést telepítjük át a városokból...

Nemrég olvastam egy cikket, amiben azt állították, az informatika, a gazdaság és a munkaerőpiac jövője az emberközpontúság, ahol inkább az „emberektől embereknek” elv érvényesül, így az olyan megoldások az irányadóak, amelyek a felhasználói igényeket zökkenőmentesen szolgálják ki. Nemrég olvastam egy cikket, amiben azt állították, az informatika, a gazdaság és a munkaerőpiac jövője az emberközpontúság, ahol inkább az „emberektől embereknek” elv érvényesül, így az olyan megoldások az irányadóak, amelyek a felhasználói igényeket zökkenőmentesen szolgálják ki. Nemrég olvastam egy cikket, amiben azt állították, az informatika, a gazdaság és a munkaerőpiac jövője az emberközpontúság, ahol inkább az „emberektől embereknek” elv érvényesül, így az olyan megoldások az irányadóak, amelyek a felhasználói igényeket zökkenőmentesen szolgálják ki.

Úgy tűnik, hogy a fizikában, és közvetve az energiaiparban is a diszrupció a jelenkor legfontosabb jelensége. Paul Thibado egy új felfedezése nyomán készül fenekestül felforgatni, és teljesen átírni az energiaipar eddig ismert szabályait: az arkansasi professzor feltalált egy készüléket, amely a klímaváltozás által keletkezett hőt használva teremt elektromosságot. Igazi breaking news az energiaiparnak! Úgy tűnik, hogy a fizikában, és közvetve az energiaiparban is a diszrupció a jelenkor legfontosabb jelensége. Paul Thibado egy új felfedezése nyomán készül fenekestül felforgatni, és teljesen átírni az energiaipar eddig ismert szabályait: az arkansasi professzor feltalált egy készüléket, amely a klímaváltozás által keletkezett hőt használva teremt elektromosságot. Igazi breaking news az energiaiparnak! Úgy tűnik, hogy a fizikában, és közvetve az energiaiparban is a diszrupció a jelenkor legfontosabb jelensége. Paul Thibado egy új felfedezése nyomán készül fenekestül felforgatni, és teljesen átírni az energiaipar eddig ismert szabályait: az arkansasi professzor feltalált egy készüléket, amely a klímaváltozás által keletkezett hőt használva teremt elektromosságot. Igazi breaking news az energiaiparnak!

Ahhoz, hogy cégünk lépést tartson, és folyamatosan növekedjen, nekünk is folyamatosan figyelnünk és tanulnunk kell. Időről időre át kell néznünk a módszereinket, és újra meg kell bizonyosodnunk a cégstratégiánk sikerességében. Érdemes felkészülni az új trendekből, és tanulmányozni a piacot várhatóan befolyásoló jelenségeket. Erre tökéletes időszak az év első negyedéve. Előző írásomban kilenc, várható üzleti trendet mutattam be, most lássuk a második kilencet. Ahhoz, hogy cégünk lépést tartson, és folyamatosan növekedjen, nekünk is folyamatosan figyelnünk és tanulnunk kell. Időről időre át kell néznünk a módszereinket, és újra meg kell bizonyosodnunk a cégstratégiánk sikerességében. Érdemes felkészülni az új trendekből, és tanulmányozni a piacot várhatóan befolyásoló jelenségeket. Erre tökéletes időszak az év első negyedéve. Előző írásomban kilenc, várható üzleti trendet mutattam be, most lássuk a második kilencet. Ahhoz, hogy cégünk lépést tartson, és folyamatosan növekedjen, nekünk is folyamatosan figyelnünk és tanulnunk kell. Időről időre át kell néznünk a módszereinket, és újra meg kell bizonyosodnunk a cégstratégiánk sikerességében. Érdemes felkészülni az új trendekből, és tanulmányozni a piacot várhatóan befolyásoló jelenségeket. Erre tökéletes időszak az év első negyedéve. Előző írásomban kilenc, várható üzleti trendet mutattam be, most lássuk a második kilencet.

Egy céges autó esetében vannak olyan lépések, amiket nem lehet átugrani. Ilyen az útnyilvántartás pontos vezetése, aminek fontosságát a NAV hangsúlyozza. Egy céges autó esetében vannak olyan lépések, amiket nem lehet átugrani. Ilyen az útnyilvántartás pontos vezetése, aminek fontosságát a NAV hangsúlyozza. Egy céges autó esetében vannak olyan lépések, amiket nem lehet átugrani. Ilyen az útnyilvántartás pontos vezetése, aminek fontosságát a NAV hangsúlyozza.

Tippek, és a piacot várhatóan befolyásoló jelenségek az újévre

Lássuk, mit hozhat a 2018-as üzleti év! Stílszerűen 18 pontban, de kitartás, két részben:) Tippek, és a piacot várhatóan befolyásoló jelenségek az újévre

Lássuk, mit hozhat a 2018-as üzleti év! Stílszerűen 18 pontban, de kitartás, két részben:) Tippek, és a piacot várhatóan befolyásoló jelenségek az újévre

Lássuk, mit hozhat a 2018-as üzleti év! Stílszerűen 18 pontban, de kitartás, két részben:)

A siker sokszor nem olyan nehezen elérhető, mint ahogy az tűnik. A lényeg, hogy tisztában legyünk az útvesztőkkel, és ne hátráljunk meg az első akadálynál. Bár semmilyen siker nem jön magától, de találtam néhány hasznos tippet, ami segíthet célod elérésében. A siker sokszor nem olyan nehezen elérhető, mint ahogy az tűnik. A lényeg, hogy tisztában legyünk az útvesztőkkel, és ne hátráljunk meg az első akadálynál. Bár semmilyen siker nem jön magától, de találtam néhány hasznos tippet, ami segíthet célod elérésében. A siker sokszor nem olyan nehezen elérhető, mint ahogy az tűnik. A lényeg, hogy tisztában legyünk az útvesztőkkel, és ne hátráljunk meg az első akadálynál. Bár semmilyen siker nem jön magától, de találtam néhány hasznos tippet, ami segíthet célod elérésében.

Megkerülhetetlen a kérdés, mi történik, ha a gépjármű vezetést támogató rendszer emberi hibával találkozik? Számtalan helyen olvastam már, hogy steril tesztkörülmények között jól teljesítenek az önvezető rendszerek. Azonban az Apple legújabb kutatásai feltárták, hogy hétköznapi használatra közel sem optimális a sokak által használt LIDAR önvezető rendszer. Megkerülhetetlen a kérdés, mi történik, ha a gépjármű vezetést támogató rendszer emberi hibával találkozik? Számtalan helyen olvastam már, hogy steril tesztkörülmények között jól teljesítenek az önvezető rendszerek. Azonban az Apple legújabb kutatásai feltárták, hogy hétköznapi használatra közel sem optimális a sokak által használt LIDAR önvezető rendszer. Megkerülhetetlen a kérdés, mi történik, ha a gépjármű vezetést támogató rendszer emberi hibával találkozik? Számtalan helyen olvastam már, hogy steril tesztkörülmények között jól teljesítenek az önvezető rendszerek. Azonban az Apple legújabb kutatásai feltárták, hogy hétköznapi használatra közel sem optimális a sokak által használt LIDAR önvezető rendszer.

Cégvezetőként folyamatosan újítanunk és alkalmazkodnunk kell. Nem lesz ez másképp 2018-ban sem, miközben a piac által generált kihívások napról napra egyre nagyobbak. A trendkényszer egyre komplexebb tudásra kényszerít, és a technológiai fejlődés egyre gyorsabb. Az újítás igénye és az üzleti realitás közötti gyakran nehéz megtalálni a dinamikát, márpedig ez volna a legfontosabb. De mik azok a tippek, amiket 2018-ban is alkalmaznunk kell a hatékonyság fenntartásának érdekében? Lássuk mit kínál az új év! Cégvezetőként folyamatosan újítanunk és alkalmazkodnunk kell. Nem lesz ez másképp 2018-ban sem, miközben a piac által generált kihívások napról napra egyre nagyobbak. A trendkényszer egyre komplexebb tudásra kényszerít, és a technológiai fejlődés egyre gyorsabb. Az újítás igénye és az üzleti realitás közötti gyakran nehéz megtalálni a dinamikát, márpedig ez volna a legfontosabb. De mik azok a tippek, amiket 2018-ban is alkalmaznunk kell a hatékonyság fenntartásának érdekében? Lássuk mit kínál az új év! Cégvezetőként folyamatosan újítanunk és alkalmazkodnunk kell. Nem lesz ez másképp 2018-ban sem, miközben a piac által generált kihívások napról napra egyre nagyobbak. A trendkényszer egyre komplexebb tudásra kényszerít, és a technológiai fejlődés egyre gyorsabb. Az újítás igénye és az üzleti realitás közötti gyakran nehéz megtalálni a dinamikát, márpedig ez volna a legfontosabb. De mik azok a tippek, amiket 2018-ban is alkalmaznunk kell a hatékonyság fenntartásának érdekében? Lássuk mit kínál az új év!

A technológiai fejlődés gyorsasága és exponenciális gyorsulása teljesen felforgatja az üzleti életet. Ha hinni lehet a híreknek, az AI a következő évtizedben minden egyes munkaterületen kikerülhetetlen lesz, így érdemes minél előbb beépíteni a leghasznosabb mesterséges intelligencia által vezérelt szoftvereket. A technológiai fejlődés gyorsasága és exponenciális gyorsulása teljesen felforgatja az üzleti életet. Ha hinni lehet a híreknek, az AI a következő évtizedben minden egyes munkaterületen kikerülhetetlen lesz, így érdemes minél előbb beépíteni a leghasznosabb mesterséges intelligencia által vezérelt szoftvereket. A technológiai fejlődés gyorsasága és exponenciális gyorsulása teljesen felforgatja az üzleti életet. Ha hinni lehet a híreknek, az AI a következő évtizedben minden egyes munkaterületen kikerülhetetlen lesz, így érdemes minél előbb beépíteni a leghasznosabb mesterséges intelligencia által vezérelt szoftvereket.

Ha a következő két évtizedben sikerülne az USA összes háztartásának átállnia LED izzókra, az 250 milliárd dolláros energia megtakarítást jelentene az Egyesült Államoknak! De mennyit jelenthet a cégednek?
Ha a következő két évtizedben sikerülne az USA összes háztartásának átállnia LED izzókra, az 250 milliárd dolláros energia megtakarítást jelentene az Egyesült Államoknak! De mennyit jelenthet a cégednek?
Ha a következő két évtizedben sikerülne az USA összes háztartásának átállnia LED izzókra, az 250 milliárd dolláros energia megtakarítást jelentene az Egyesült Államoknak! De mennyit jelenthet a cégednek?

Nemcsak a kutatás-fejlesztésben, de az egyszerűbb, napi feladatokban is egyre nagyobb a szükség az új, egyedi gondolatokra. Az Adobe and Forrester tanácsadó cég kutatása szerint a cégek 82%-a erősen hisz a kreativitás és a cégnövekedés közti kapcsolatban, és azok a cégek, akik nagyobb teret adnak a kollégák kreativitásának, sikeresebbek is! Nemcsak a kutatás-fejlesztésben, de az egyszerűbb, napi feladatokban is egyre nagyobb a szükség az új, egyedi gondolatokra. Az Adobe and Forrester tanácsadó cég kutatása szerint a cégek 82%-a erősen hisz a kreativitás és a cégnövekedés közti kapcsolatban, és azok a cégek, akik nagyobb teret adnak a kollégák kreativitásának, sikeresebbek is! Nemcsak a kutatás-fejlesztésben, de az egyszerűbb, napi feladatokban is egyre nagyobb a szükség az új, egyedi gondolatokra. Az Adobe and Forrester tanácsadó cég kutatása szerint a cégek 82%-a erősen hisz a kreativitás és a cégnövekedés közti kapcsolatban, és azok a cégek, akik nagyobb teret adnak a kollégák kreativitásának, sikeresebbek is!

Legutóbbi blogbejegyzésemben a diszruptív gondolkodás autóiparra gyakorolt hatásairól, és a következő évek legfrissebb autóipari trendjeiről írtam. Ez az energia szektort is megreformálja a technológia segítségével. Nemrég a legnagyobb álmodozók is felkacagtak, ha a teljesen elektromos autók megjelenése került szóba, mára azonban lassan minden gyártó a Tesla üzleti modelljét követi. Hasonló utat jár be a napenergia is, ami egykor drágának és kihasználhatatlannak tűnt, mégis egyre több lakás tetejére költözik be. Legutóbbi blogbejegyzésemben a diszruptív gondolkodás autóiparra gyakorolt hatásairól, és a következő évek legfrissebb autóipari trendjeiről írtam. Ez az energia szektort is megreformálja a technológia segítségével. Nemrég a legnagyobb álmodozók is felkacagtak, ha a teljesen elektromos autók megjelenése került szóba, mára azonban lassan minden gyártó a Tesla üzleti modelljét követi. Hasonló utat jár be a napenergia is, ami egykor drágának és kihasználhatatlannak tűnt, mégis egyre több lakás tetejére költözik be. Legutóbbi blogbejegyzésemben a diszruptív gondolkodás autóiparra gyakorolt hatásairól, és a következő évek legfrissebb autóipari trendjeiről írtam. Ez az energia szektort is megreformálja a technológia segítségével. Nemrég a legnagyobb álmodozók is felkacagtak, ha a teljesen elektromos autók megjelenése került szóba, mára azonban lassan minden gyártó a Tesla üzleti modelljét követi. Hasonló utat jár be a napenergia is, ami egykor drágának és kihasználhatatlannak tűnt, mégis egyre több lakás tetejére költözik be.

Cégvezetőként soha sem jó negatív vevői visszajelzést hallani, de az elégedetlen vásárló önmagában nem katasztrófa. A legfrissebb kutatások ráadásul azt állítják, hogy az online vásárlók 52%-a jobban megbízik azokban a termékekben, amik negatív kommentet is kaptak, és csupán 18% tartja úgy, hogy a negatív visszajelzés egyből bizalmatlanságot sugall. A cél: olyan módon válaszolni a problémára, hogy a rossz tapasztalatot szerzett vevő újabb esélyt adjon cégüknek. Miképp csináljuk? Mi is próbáljuk már alkalmazni az alábbi tippeket. Cégvezetőként soha sem jó negatív vevői visszajelzést hallani, de az elégedetlen vásárló önmagában nem katasztrófa. A legfrissebb kutatások ráadásul azt állítják, hogy az online vásárlók 52%-a jobban megbízik azokban a termékekben, amik negatív kommentet is kaptak, és csupán 18% tartja úgy, hogy a negatív visszajelzés egyből bizalmatlanságot sugall. A cél: olyan módon válaszolni a problémára, hogy a rossz tapasztalatot szerzett vevő újabb esélyt adjon cégüknek. Miképp csináljuk? Mi is próbáljuk már alkalmazni az alábbi tippeket. Cégvezetőként soha sem jó negatív vevői visszajelzést hallani, de az elégedetlen vásárló önmagában nem katasztrófa. A legfrissebb kutatások ráadásul azt állítják, hogy az online vásárlók 52%-a jobban megbízik azokban a termékekben, amik negatív kommentet is kaptak, és csupán 18% tartja úgy, hogy a negatív visszajelzés egyből bizalmatlanságot sugall. A cél: olyan módon válaszolni a problémára, hogy a rossz tapasztalatot szerzett vevő újabb esélyt adjon cégüknek. Miképp csináljuk? Mi is próbáljuk már alkalmazni az alábbi tippeket.

A diszruptív gondolkodás, mint a piac megváltoztatója, már nemcsak a horizonton túlról figyel, hanem szélsebesen tör be az autóiparba. Bár még nincs integrált szemlélet arról, hogy milyen is lesz 10-15 év múlva a piac, a legfrissebb trendek árulkodóak lehetnek. Az autóipar átalakulása és egyes változásai kérdéseket vetnek fel, és jobb, ha mielőbb felkészülünk rá. De milyen változásokról is beszélünk pontosan, és hogy lesznek ezek hatással a cégekre? Teljesen új szereplők várhatóak, teljesen új szabályokkal? A diszruptív gondolkodás, mint a piac megváltoztatója, már nemcsak a horizonton túlról figyel, hanem szélsebesen tör be az autóiparba. Bár még nincs integrált szemlélet arról, hogy milyen is lesz 10-15 év múlva a piac, a legfrissebb trendek árulkodóak lehetnek. Az autóipar átalakulása és egyes változásai kérdéseket vetnek fel, és jobb, ha mielőbb felkészülünk rá. De milyen változásokról is beszélünk pontosan, és hogy lesznek ezek hatással a cégekre? Teljesen új szereplők várhatóak, teljesen új szabályokkal? A diszruptív gondolkodás, mint a piac megváltoztatója, már nemcsak a horizonton túlról figyel, hanem szélsebesen tör be az autóiparba. Bár még nincs integrált szemlélet arról, hogy milyen is lesz 10-15 év múlva a piac, a legfrissebb trendek árulkodóak lehetnek. Az autóipar átalakulása és egyes változásai kérdéseket vetnek fel, és jobb, ha mielőbb felkészülünk rá. De milyen változásokról is beszélünk pontosan, és hogy lesznek ezek hatással a cégekre? Teljesen új szereplők várhatóak, teljesen új szabályokkal?

Az utóbbi időben egyre több és nagyobb volumenű kibertámadás söpört végig a világos. Bár a cégek ősidők óta félnek az adatlopástól, ilyen szintű támadásokra senki sem volt felkészülve. Egy friss kutatás szerint a brit cégvezetők 44%-a tart a biztonsági támadásoktól, és 43%-nak nincs terve a védekezésre! A helyzet itthon is hasonló. Kitől féljünk jobban? A hackerektől vagy a konkurenciától? Az utóbbi időben egyre több és nagyobb volumenű kibertámadás söpört végig a világos. Bár a cégek ősidők óta félnek az adatlopástól, ilyen szintű támadásokra senki sem volt felkészülve. Egy friss kutatás szerint a brit cégvezetők 44%-a tart a biztonsági támadásoktól, és 43%-nak nincs terve a védekezésre! A helyzet itthon is hasonló. Kitől féljünk jobban? A hackerektől vagy a konkurenciától? Az utóbbi időben egyre több és nagyobb volumenű kibertámadás söpört végig a világos. Bár a cégek ősidők óta félnek az adatlopástól, ilyen szintű támadásokra senki sem volt felkészülve. Egy friss kutatás szerint a brit cégvezetők 44%-a tart a biztonsági támadásoktól, és 43%-nak nincs terve a védekezésre! A helyzet itthon is hasonló. Kitől féljünk jobban? A hackerektől vagy a konkurenciától?

Nem minden cégvezető született tárgyaló és bár valóban nehéz bevallani, de még a legnagyobb cégek vezetői között is akad, aki kényelmetlenül érzi magát egy-egy tárgyalás előtt. Többségi tulajdonosok, új partnerek, kollégák vagy beosztottak... Sokszor mindegy, hogy ki ül szemben, a legfontosabb a saját felkészültségünk. Nem minden cégvezető született tárgyaló és bár valóban nehéz bevallani, de még a legnagyobb cégek vezetői között is akad, aki kényelmetlenül érzi magát egy-egy tárgyalás előtt. Többségi tulajdonosok, új partnerek, kollégák vagy beosztottak... Sokszor mindegy, hogy ki ül szemben, a legfontosabb a saját felkészültségünk. Nem minden cégvezető született tárgyaló és bár valóban nehéz bevallani, de még a legnagyobb cégek vezetői között is akad, aki kényelmetlenül érzi magát egy-egy tárgyalás előtt. Többségi tulajdonosok, új partnerek, kollégák vagy beosztottak... Sokszor mindegy, hogy ki ül szemben, a legfontosabb a saját felkészültségünk.

A magyar lízingpiac az elmúlt öt év legjobb első negyedévét zárta. A dübörgésből persze nem maradt ki a tartós bérlet (operatív lízing) piaca sem, sőt, a növekedés nagyobb, mint valaha. Ahhoz azonban, hogy a térhódítás tovább folytatódjon, minden cégvezetőnek tisztában kell lennie a tartós bérlet nyújtotta előnyökkel. Úgy tűnik, a kérdés időtálló, így nekünk is folyamatosan beszélnünk kell róla: pénzügyi vagy operatív lízing? A magyar lízingpiac az elmúlt öt év legjobb első negyedévét zárta. A dübörgésből persze nem maradt ki a tartós bérlet (operatív lízing) piaca sem, sőt, a növekedés nagyobb, mint valaha. Ahhoz azonban, hogy a térhódítás tovább folytatódjon, minden cégvezetőnek tisztában kell lennie a tartós bérlet nyújtotta előnyökkel. Úgy tűnik, a kérdés időtálló, így nekünk is folyamatosan beszélnünk kell róla: pénzügyi vagy operatív lízing? A magyar lízingpiac az elmúlt öt év legjobb első negyedévét zárta. A dübörgésből persze nem maradt ki a tartós bérlet (operatív lízing) piaca sem, sőt, a növekedés nagyobb, mint valaha. Ahhoz azonban, hogy a térhódítás tovább folytatódjon, minden cégvezetőnek tisztában kell lennie a tartós bérlet nyújtotta előnyökkel. Úgy tűnik, a kérdés időtálló, így nekünk is folyamatosan beszélnünk kell róla: pénzügyi vagy operatív lízing?

Az áfa visszaigénylése fontos gazdasági döntés minden cég életében. Egy flottába történő befektetéskor a bérleti díj áfatartalmának visszaigénylése anyagi előnyt jelent a vállalat számára. Az áfa visszaigénylése fontos gazdasági döntés minden cég életében. Egy flottába történő befektetéskor a bérleti díj áfatartalmának visszaigénylése anyagi előnyt jelent a vállalat számára. Az áfa visszaigénylése fontos gazdasági döntés minden cég életében. Egy flottába történő befektetéskor a bérleti díj áfatartalmának visszaigénylése anyagi előnyt jelent a vállalat számára.

A Rentasystemtől bérelt gépjárművekhez tartozó szolgáltatások egyik legfontosabb és legkényelmesebb eleme a Skyguard vagyonvédelmi rendszer. A Rentasystemtől bérelt gépjárművekhez tartozó szolgáltatások egyik legfontosabb és legkényelmesebb eleme a Skyguard vagyonvédelmi rendszer. A Rentasystemtől bérelt gépjárművekhez tartozó szolgáltatások egyik legfontosabb és legkényelmesebb eleme a Skyguard vagyonvédelmi rendszer.

Habár előfordulhat, hogy a lízing díja alacsonyabb, mint a tartós bérleté, azonban fontos szempont, hogy a tartós bérlet rengeteg olyan pluszszolgáltatást tartalmaz, amit a lízing nem. Habár előfordulhat, hogy a lízing díja alacsonyabb, mint a tartós bérleté, azonban fontos szempont, hogy a tartós bérlet rengeteg olyan pluszszolgáltatást tartalmaz, amit a lízing nem. Habár előfordulhat, hogy a lízing díja alacsonyabb, mint a tartós bérleté, azonban fontos szempont, hogy a tartós bérlet rengeteg olyan pluszszolgáltatást tartalmaz, amit a lízing nem.

Olyan vezetőknek, akik szeretnek kényelemben és új vagy újszerű modellekkel járni. Akik számára az autó presztízskérdés, akiknek fontos a megbízhatóság, a gyári garancia, hogy ne a szervizbe járással teljenek el a fontos munkaórák. Olyan vezetőknek, akik szeretnek kényelemben és új vagy újszerű modellekkel járni. Akik számára az autó presztízskérdés, akiknek fontos a megbízhatóság, a gyári garancia, hogy ne a szervizbe járással teljenek el a fontos munkaórák. Olyan vezetőknek, akik szeretnek kényelemben és új vagy újszerű modellekkel járni. Akik számára az autó presztízskérdés, akiknek fontos a megbízhatóság, a gyári garancia, hogy ne a szervizbe járással teljenek el a fontos munkaórák.

A Rentasystemnél több opció is rendelkezésre áll A Rentasystemnél több opció is rendelkezésre áll A Rentasystemnél több opció is rendelkezésre áll

Más lízing-, illetve bérleti cégek konstrukcióihoz képest a Rentasystem különösen rugalmasan tudja kezelni a szerződés részleteit, a kezdő díjat, a maradványértéket, a futamidő-számítást, a beépülő szolgáltatásokat. Más lízing-, illetve bérleti cégek konstrukcióihoz képest a Rentasystem különösen rugalmasan tudja kezelni a szerződés részleteit, a kezdő díjat, a maradványértéket, a futamidő-számítást, a beépülő szolgáltatásokat. Más lízing-, illetve bérleti cégek konstrukcióihoz képest a Rentasystem különösen rugalmasan tudja kezelni a szerződés részleteit, a kezdő díjat, a maradványértéket, a futamidő-számítást, a beépülő szolgáltatásokat.